? ? 或(huo)許你(ni)也(ye)注(zhu)意到，今(jin)年(nian)開始，稍微有點政策(ce)敏感(gan)度的(de)都在聊一(yi)個概念——『新基(ji)建』。

? ? 中國這個宇宙都出名的基建狂魔，對扎根土地建造鐵路、大橋、高樓有著驚人的熱情和速度，這也是無數質樸工人披星(xing)戴月不顧汗水與辛勞換來的成果。（敬禮）

? ? 當基(ji)建(jian)狂(kuang)魔不(bu)再滿足于(yu)面朝大橋(qiao)背朝天，而(er)是追趕時代，站(zhan)在科技的肩(jian)膀(bang)上(shang)起飛——去(qu)搭建看(kan)不見摸不著(zhu)的(de)(de)“云端”，去(qu)追趕(gan)兩萬(wan)英尺之上的(de)(de)電(dian)波，去(qu)編織(zhi)一張覆蓋燈(deng)火通(tong)明城(cheng)市的(de)(de)大網，去(qu)摸清高精密和大數(shu)據的(de)(de)脈(mo)絡。

我(wo)們要(yao)證明，我(wo)們不是只擅長體(ti)力(li)勞動的鐵(tie)憨憨，我(wo)們是新時代(dai)的弄潮兒！

? ? 鐵憨憨要轉型升級帶(dai)著新基建起飛，城(cheng)市(shi)建(jian)設是(shi)(shi)起(qi)點(dian)和家底，而交通行(xing)業這個(ge)城(cheng)市(shi)大動脈，無疑是(shi)(shi)整個(ge)新(xin)基建(jian)的起(qi)跳點(dian)和滑翔引(yin)擎(qing)。鏡頭再拉近(jin)，在上海，復旦微電子作為深耕交通行業二十年的老將，又將是搭建這個巨大引擎背后其中一個無法繞過的名字。

? ?【芯動面對面】第一期，我們請到了集團安全與識別產品事業部總經理張綱，一起來聊一聊新基建議題中備受關注的智慧交通和智慧城市。

? ? 我們盡量避免(mian)乏味(wei)的(de)照本宣(xuan)科，而是關注國家層面的(de)政策(ce)與每個人(ren)生(sheng)活的(de)關聯之處(chu)，以及披著高科技外衣的(de)芯片如何(he)化無(wu)形于有形。

? ? Q:您對智慧交通的理解是什么？和傳統交通卡產品相比，智慧交通對車、路、人的聯結哪些方面要求更高，“智”在何處？

? ? A：智慧交通廣義上強調的是指車、路、人互相聯結更加緊密的“智能”，這種聯結性讓出行更效率，更便捷、更安全，也更環保。

? ? 傳統的交通體系，三者是相對獨立的“點”，而未來的智慧交通，將是點的升級以及點與面的結合。點(dian)的升級，比(bi)如人手(shou)中的交通(tong)卡的形(xing)式會(hui)(hui)(hui)變(bian)，越來(lai)越趨于“無形(xing)”與“融合”，由卡片演變(bian)為(wei)目前的手(shou)機，未來(lai)還可能是(shi)刷臉乘坐(zuo)交通(tong)。對于車(che)來(lai)講(jiang)，在(zai)目前5G、人工(gong)智能發展趨勢下，高速通(tong)信和自(zi)動駕駛技術(shu)會(hui)(hui)(hui)越來(lai)越成(cheng)熟(shu)，未來(lai)車(che)會(hui)(hui)(hui)變(bian)得更加(jia)智慧。

? ? 美國(guo)強調車行(xing)駛的(de)智慧性，中國(guo)講究車路(lu)協同，車和(he)路(lu)邊監控ISU設備(bei)實現良好聯動，道路(lu)管理(li)后臺才(cai)能對一輛車進行(xing)記錄(lu)和(he)追蹤(zong)。突發情(qing)況能及時報告，車會(hui)選擇(ze)不堵的(de)路(lu)線(xian)，人也能很快預知(zhi)道路(lu)情(qing)況。高連(lian)接性使得信息交互(hu)性和通(tong)暢性更高，車路人三(san)者的(de)高度配合和關聯(lian)能(neng)很大(da)程度上(shang)提高出行效率、管理效率、環保效益。這就(jiu)是(shi)未來智(zhi)慧(hui)交通(tong)的(de)智(zhi)慧(hui)性所在。

? ? A：我們身邊的所有電子產品、電子器件里面的核心技術都是芯片。芯片的集成度越來越高，我們看到的交通卡、手機、車的電子化程度也越來越高，特別是車用電子設備，里面的車用MCU芯片非常多，非專業人士看不到他們的存在。

? ? 人與車(che)、車(che)與路面(mian)、人與交通系統，這三者(zhe)中發生任何(he)控制與聯系的出行場(chang)景——從車鑰匙的自動感應、道路攝像(xiang)頭車速監控、ETC收費(fei)、車載藍(lan)牙啟動和其他電子設備的使用……都是芯片在(zai)其中發(fa)生作用(yong)。連(lian)接、計算(suan)、存儲，芯(xin)片支撐著(zhu)整個智能交通的(de)基(ji)礎(chu)，只有芯(xin)片才(cai)能高速(su)而(er)安全的(de)處理大量信息。

? ? ? ? A：智慧交通領域，復旦微電子一直以來有三駕驅動馬車：識別、安全和連接(jie)

? ? 識(shi)別：人(ren)和機具(ju)的身(shen)份(fen)識別。每個(ge)物(wu)都有它的一個(ge)“身(shen)份(fen)證”來(lai)證明(ming)其存在，發生連接發揮(hui)作用。

? ? 安全：當人(ren)與物，物與物之間相互聯網之后，信息和(he)數據交互過程中的(de)安全性和(he)隱私性的(de)保護，是我們的(de)優勢，也(ye)是我們特別看重的(de)地方。信息安全(quan)是(shi)智慧城市建(jian)設中的(de)“戰(zhan)略重(zhong)(zhong)點(dian)”，萬(wan)物互(hu)聯，連(lian)接過(guo)程中的(de)加(jia)解密(mi)，5G時代的(de)高速加(jia)解密(mi)，安全(quan)防線是(shi)重(zhong)(zhong)中之重(zhong)(zhong)，可以稱得上生命線般的(de)存在。

? ? 連(lian)接(jie)：射頻(pin)是(shi)未來我們針對“連(lian)接”重(zhong)點關注的領域，如900M、2.4G頻(pin)段的連(lian)接芯片，幫(bang)助車聯網從身份(fen)識別、信(xin)息連(lian)接到(dao)安全保護提供完(wan)整的解決方案。安全也(ye)會(hui)貫(guan)穿于整個識別和連接的過(guo)程中(zhong)。

? ? 目前，復旦微電子集團除了交通卡的老牌市場地位外，新型ETC的OBU、用戶卡和CPC卡也是我們的優勢板塊。此外，我們在識別讀寫器、安全芯片都有很大的市場貢獻。以車(che)(che)為例，車(che)(che)輛通行的車(che)(che)載(zai)OBU用(yong)了我們的讀寫器芯(xin)片和安全SE芯(xin)片。車(che)聯網必備的(de)車(che)載T-box也是復旦微的(de)核芯產品。這(zhe)些相當于車(che)的(de)身份證，負責車(che)輛所有(you)信息數據(ju)的(de)存儲(chu)、傳輸(shu)和保密。

? ? 信(xin)息安全(quan)是智慧城市(shi)建設(she)中(zhong)的“戰略重點”，在(zai)射頻(pin)和安全(quan)領域，我們的天然優勢也顯而(er)易(yi)見，二十年(nian)深耕，技(ji)術領先，經(jing)驗豐富(fu)。

? ? A：新基(ji)建在交(jiao)通板塊強(qiang)調(diao)的是城市交(jiao)通新興基(ji)礎設施的統籌布局，城際(ji)交(jiao)通將越來越快捷，連接更加緊密。比(bi)如現在已經流行的“幾小時生(sheng)態圈”。

? ? 拿復旦微電子已經涉足的充電樁來講，國家大力提倡新能源車，特斯拉的大舉出擊，充電樁的普及度肯定會提升，新標準統一的公共充電樁也勢必會配套更多功能。除了充電本身，充電樁能可能承載更多其他功能，比如支付。

? ? 未來的(de)城市交(jiao)通，智能交(jiao)通在管理(li)方面也將取得很明顯的(de)進步和突破。大(da)數據(ju)、GPS和攝像頭糅合在(zai)一起，管理(li)后臺對城市整個交(jiao)通(tong)狀況將了解的(de)更(geng)加精(jing)準。

? ? A：上海本土的芯片企業，幾乎代表著國內高科技行業的前沿了。在美國進行科技打壓的當下，更需要我們聚力凝氣，發揮各自所長。

? ? 就我個人所見，目前國產芯片需要由政府牽頭來統籌需求，對接企業，主導一些大的示范工程，這樣比市場一盤散沙式的發酵，要更能激發活力和斗志。所謂“政令暢通”，就是這個道理。

? ? 相信我們(men)政府(fu)也敏銳感知到(dao)這(zhe)一(yi)點，像新基(ji)建(jian)(jian)概(gai)念(nian)提出之后，上海政府(fu)果斷提出的四大建(jian)(jian)設行(xing)動，就(jiu)是很(hen)好的帶頭。